Не так давно мы выложили фото работы нашей команды на земле, и Митя раскрыл тему шире (см. ниже). Для того чтобы понять зачем нужен дым на земле, необходимо подняться в небо вместе с нами. Как хорошо что мы можем отмотать любой эпизод назад и взглянуть на него со стороны.
Итак, второй спортивный полет. Это задание называется "Продолжение выполнения" (Fly On - FON), пилоту необходимо было задекларировать эту цель на предыдущем маркере. Мы с Игорь Вертипрахов выбрали одну и туже цель. Работать рядом со вторым экипажем намного эффективнее. В видео это наглядно продемонстрировано, у вас появляется в два раза больше информации. Первому пилоту в паре конечно это менее выгодно, но слаженная работа приносит положительный результат обоим экипажам.
Ветер, как мы знаем, разделен двумя инверсиями по слоям, на 50 и 200 метрах (нас интересует высота до 300м). В начале отрывка мы находимся на высоте верхней инверсии, выше нашего положения начинается "левый". При спуске ниже, нас характерно сносит "вправо", а пересекая нижнюю инверсию в действие вступает приземный слой, который живет по своим законам.
Слаженность работы команды заключается в том, чтобы стоять на цели и говорить про ситуацию на земле, так как это невозможно узнать не побывав там. Ну а дальше маркер в зубы и работа веревками и огневыми клапанами.
Сам бросок не менее ценен для результата, чтобы попасть необходимо знать куда его бросать. Александр Маврин сам является опытным пилотом и встает на точку для определения ее позиции. Я чуть чуть перебросил (68 см), пятый результат в этом упражнении, а вот Игорь не правильно задекларировал эту цель и не получил результат.
У команды так мало времени на все, что даже снять ничего не успевают. Через 10 минут им нужно оказаться на следующем FlyOn-е, в 3-х километрах (где будет сделано вчерашнее фото и новый костер).
Вот как это выглядело с земли с Митиных слов:
Кажется уже так давно это было ))
В этой фотографии (https://www.facebook.com/Aeronuts/photos/a.458515777514265.137575.457620967603746/1359244284108072/) вся мощь русского ума, нас не победить! Очередное спортивное задание на чемпионате мира, все пилоты заходят на цель с большой высоты и в каком направлении дует у земли никто из них не представляет т.к. раз в 5 минут все меняется. От предыдущего креста 3 км, наземная команда должна успеть к точке раньше пилота, померить ветер и по рации передать направление. Сейчас на мониторе все выглядит вполне статично и размерено, но на самом деле это стоп-кадр из цепочки событий. За 20 сек до этого мы бежали от машины к точке, а Еж ждал в корзине информации по рации о направлении ветра, чтобы выбрать правильную траекторию. Времени мерить ветер с помощью шарика с гелием на леске нет. Рядом с нами американская команда и они тоже не успевают.
Звездно-полосатые стоят и смотрят на своего пилота. Мы на бегу успеваем нарвать сухой травы у дороги, разжечь небольшой костер и передать по рации "Смотри на дым!"
В следующую минуту происходит следующее. Еж успевает среагировать и заходит точно в крест. Маркер в 60 см от центра, а американца сносит вбок метров на 10 так, что он даже не попал в кадр.
В правилах соревнований нет прямого запрета, судьи стоят с перекошенными лицами и молчат, а американская команда на повышенных тонах грозит нам протестом и дисквалификацией:
- Вы хотите попасть по дисквалификацию?
- С чего бы вдруг? Мы разве что-то нарушаем?
- Это неспортивное поведение и нечестная борьба. Нельзя таким способом давать преимущество своему пилоту!
- А ваш пилот слепой? Дым вроде для всех поднимается, могли бы и спасибо сказать за помощь...
- Вы нарушаете правила соревнований, подвергаете опасности жизни пилотов и зрителей. Нельзя разводить открытый огонь, это опасно!
- Идите на фиг... (тушим ногой наш костерок и уходим)
Протест на нас все-таки похоже написали т.к. на следующем брифинге главный судья попросил воздержаться от разведения костров на крестах. Обошлось без штрафа, по итогу соревнований мы на 7 месте, а эти американцы на 9. Карма штука такая...
п.с. Нужно было не ногами тушить, а с достоинством по-пионерски )) Про это тоже кстати ничего в правилах не написано.